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雖行業(yè)身處寒冬，但每個行業(yè)、企業(yè)冷靜的思考過后會發(fā)現(xiàn)，今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年，中國的總量還會逐步回升，曾光安認為今天挖掘機已經(jīng)在逐步增長，希望一季度的挖掘機增長不是短期的，而是長期的，比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工，資金到位，具體可能會有短期刺激，但是總體來講，挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情。裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降。中國未來五年內，逐步會回升到美國的水平。我比較有信心，將又迎來第二個高潮。
中國的經(jīng)濟周期和歐美經(jīng)濟周期相比，經(jīng)濟周期有典型的中國特色。我個人認為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟周期底部，從本身經(jīng)濟規(guī)律來看它應該是緩步回升，春天即將來臨！
全球經(jīng)濟變化導致工程機械行業(yè)格局的大變局：全球市場經(jīng)濟下滑、貨幣貶值、全球貨幣價值重構，這不光是對中國的工程機械，對全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響。現(xiàn)在礦山設備就是災難性的，工程機械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴重過剩，全球工程機械行業(yè)綜合性競爭。裝載機企業(yè)，有的產(chǎn)品價格打折打到三、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受，國際同行，如歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題
支重輪“啃軌”的原因主要是：
（1）支重輪固定螺栓松動，造成支重輪軸向位置變動或發(fā)生歪斜。
（2）支重輪的定位槽嚴重磨損。
（3）臺車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔、斜支撐安裝孔形成的直線不垂直（空間不垂直）。
（4）支重輪的中間凸緣加工時產(chǎn)生了偏移。
（5）滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側滑。
（6）支重輪兩邊滾道直徑不同。
整個履帶輪系由橡膠履帶、驅動輪、安裝架、導向輪、擺架、支重輪和張緊裝置等部件組成。該行走系統(tǒng)采用車橋驅動,動力傳動順序為:驅動橋??驅動輪??履帶??支重輪(導向輪)。驅動輪直接安裝在驅動橋輪轂上,由驅動橋帶動旋轉,然后通過齒塊嚙合帶動履帶轉動,履帶依靠摩擦力帶動導向輪、支重輪轉動,達到行走的目的。驅動輪上有齒孔,與橡膠履帶內表面上的齒塊相嚙合,齒塊兼有導向作用。履帶為橡膠材料,外表面是人字花紋,適合雪地、農(nóng)田、沙漠、浮土等松軟地表。輪系承載順序為:車架??驅動橋安裝架擺動架支重輪(導向輪)。驅動橋固定在車架上,安裝架用4個高強度螺栓固定在驅動橋上,并由加強筋通過連接板與大梁連接,起加固作用。
湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術和科學管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。
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