服務(wù)熱線
13907241251
湖北中特工程機械有限公司提醒您，關(guān)于支重輪的結(jié)構(gòu)布置：
根據(jù)功率大小，履帶推土機每側(cè)有4～7個支重輪的功率小的取下限，功率大的取上限。當(dāng)履帶接地長度一定時，增加支重輪個數(shù)，可使接地壓強均勻，減少履轍深度金額滾動阻力，但增加個數(shù)后，勢必減少直徑，從而增大支重輪在履軌上滾動的阻力，綜合考慮這兩個因素，一般取支重輪直徑Dz=（1～2.0）lt。各支重輪等距分布，軸間距l(xiāng)z=(1.7～2.0))lt,后端的支重輪軸與驅(qū)動輪軸之間的距離lk=(2.3～2.6)lt，的支重輪位置應(yīng)保證張緊輪調(diào)整到后極限位置而緩沖彈簧又壓縮達(dá)極大值時不會發(fā)生干涉。驅(qū)動鏈輪齒頂與支重輪輪轂之間，應(yīng)留有足夠的間隙，以防積泥。
支重輪的材料
隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術(shù)水平,施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了越來越高的要求。而施工機械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。
支重輪材料是？
答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。
支重輪總成的結(jié)構(gòu)特點
.輪體：采用淬透性好的50Mn2圓鋼材料經(jīng)鍛造而成；調(diào)質(zhì)+中頻表面淬火的熱處理工藝，表面硬度HRC55-60，硬化層深度可達(dá)6-8mm，保證其強度和耐磨性。
湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機路、城鎮(zhèn)化建設(shè)等施工工程。
掃一掃手機網(wǎng)站
在線客服
13907241251
512582308@qq.com