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湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。
軌鏈總成挖掘機、推土機等工程機械和坦克等機械所用履帶中用以連接的部分。棒料鋸斷-加熱-鍛壓-余熱淬火-冷卻-磁粉探傷-銑端面-高周波淬火-回火-銑孔現(xiàn)在普遍采用的是35MnBM,這種鋼材的淬透性非常好鏈軌節(jié)的型號是根據(jù)兩個孔的中心距確定的。主要有135、154、171、190、228等
在高速重載的動力傳動中，鏈條導軌的生產(chǎn)廠家，有些鏈條導軌還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。鏈條導軌由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于鏈條導軌與工作機相聯(lián)接，是機械產(chǎn)品軸系傳動的聯(lián)接部件。
20世紀后期國內(nèi)外鏈條導軌產(chǎn)品發(fā)展很快，在產(chǎn)品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種鏈條導軌中選用能滿足機器要求的鏈條導軌，對多數(shù)設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用鏈條導軌有膜片鏈條導軌 ，鼓形齒式鏈條導軌，萬向鏈條導軌，寧津鏈條導軌，安全鏈條導軌，彈性鏈條導軌及蛇形彈簧鏈條導軌。
工業(yè)用導軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長期的使用過程中，由于兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，會造成導軌表面產(chǎn)生不同程度的劃傷及拉傷，鏈條導軌哪個好，嚴重影響設備的加工精度和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)修復方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進行大量的加工制造和人工刮研，修復需要的工序多，工期長。針對機床導軌的劃傷、拉傷問題可以采用高分子聚乙烯復合材料解決。由于材料具有出色的粘著力、抗壓強度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個長久的保護層。只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用，相對傳統(tǒng)方法操作更為簡單，超高分子量聚乙烯鏈條導軌定做，所需成本更低。
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