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1970年開始，東方紅-75拖拉機(jī)的支重輪與托鏈輪的密封裝置，由原來的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu)，托鏈輪總成制造廠家，安裝方便。但密封性能很差，用戶反映比較強(qiáng)烈。我省大部分機(jī)車在進(jìn)廠修理時(shí)，都將新的徑向密封改為原來的軸向密封，每臺改裝費(fèi)80元，外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件，共計(jì)212件，需花339.34元(見表)，合計(jì)每臺改裝得花419.34元。按此計(jì)算，托鏈輪總成，國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機(jī)，這樣相當(dāng)于社隊(duì)增加了20多萬元的
非標(biāo)鏈條是按照客戶的不同標(biāo)準(zhǔn)定制而成的，它的尺寸不是國家尺寸定義的尺寸，但是材質(zhì)方面和國標(biāo)鏈條的質(zhì)量是一樣的。非標(biāo)鏈條在使用的過程中有哪些注意事項(xiàng)呢？
非標(biāo)鏈條不能拉的太緊。
因?yàn)橐坏├锰o，在副軸與后輪緩沖體之間會構(gòu)成一個(gè)較大的逼迫性管束力矩，而后受力矩的影響。軸承單面受力會變大，易發(fā)熱終導(dǎo)致破壞， 縱然不會破壞，也會在短時(shí)間內(nèi)形成較大間隙。一旦軸承孕育產(chǎn)生較大間隙，副軸的直線性就會被破壞，輕則會導(dǎo)致軸承產(chǎn)生破壞，重則將非標(biāo)鏈條軸承齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)上，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的破壞。
非標(biāo)鏈條平時(shí)應(yīng)注重清洗保養(yǎng)，主要從下面幾點(diǎn)入手：
a. 勿使用強(qiáng)酸或強(qiáng)堿性的清潔劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學(xué)藥劑會導(dǎo)致鏈條受損甚至斷裂。
b. 切勿使用有添加溶劑的洗鏈機(jī)清洗鏈條，這種清洗方式會使鏈條受損。
c. 避免使用去漬油等溶劑，這不僅會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油
在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，山推機(jī)托鏈輪總成，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動形式。根據(jù)同步帶傳動的特點(diǎn)和使用要求，托鏈輪總成價(jià)格，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。
我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計(jì)要求。
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